截止到2024年12月16日，极米科技已经在今年获得6个定点车载业务项目，成为投影厂商进军车载业务领域的主流“担当”。

对于车载业务的具体走势，近日，极米科技CEO肖适与极米科技副总裁、车载事业部负责人田峰在接受《证券日报》专访时表示，极米科技目前正在积极推进车载产品的生产、送样及测试等工作，近期披露的几个定点项目预计都将在2025年内量产面世，其中，搭载公司车载产品的车型最快有望在2025年3月份实现量产。

同时，在这次采访中，极米科技高层透露，在2024年春节前，极米正式决定进军汽车行业。而正式发力车载业务后，极米几乎以all in的姿态去投入。公司以项目制分成了不同的团队，专人对接不同的汽车厂商，用更高的效率为B端客户提供定制服务。

从极米高层这一次专访内容中，可以透视出以下几层重要信号。其一，极米正式涉足车载业务的时间还不到一年，就“斩获”6个定点车商的合作，在较短时间内实现了车载业务的快速突破，这说明极米科技在车载光学业务上的“后劲十足”。而之所以在短时间内能在车载业务能够“上位”，主要是因为极米投影在“硬件能力、软件能力、端到端的设计生产整合能力，这是公司获得（汽车）主机厂商认可。

据悉，极米是目前国内投影为数不多可以做到从镜片、镜头、光机到整机的全产业链闭环生产企业，有利于成本优化和质量管控，上述因素对促成汽车厂商与公司合作发挥了积极作用。

其二，搭载极米投影光学车型最快有望在2025年3月份实现量产。这表明再过三个月左右的时间，行业首款采用极米投影方案的汽车就正式“问世”。而这个车企到底是“谁”可谓是令行业颇为“期待”的。

其三，短时间内连获6个定点车载项目，这也折射一个事实：车商品牌对投影光学“上车”的兴趣非常迫切，

点评：极米用all in的姿态去“押注”车载业务，这表明极米科技对车载业务“势在必得”的战略决心。从这个角度看，车载业务将是极米科技未来在市场端的“核心战略主体”。特别是，在传统投影显示进入存量周期、市场越来越卷的局面下，极米欲持续保持行业“龙头”之位，拓展“场景新赛道”是必然选择。

从市场潜能看，据悉，汽车每年销量9000万辆，市场庞大。国内投影头部企业，光峰、海信等也已经进军车载市场——这些因素结合，决定了投影玩家与车载的关系，不是能不能选、愿不愿意选，而是必须去选。这是未来的规模之争、效益之争、战略制高点之争。